Partager la publication "Citroën C3 : la nouvelle s’affirme comme une voiture cool & SmartCar"
Citroën a présenté sur les coups de midi aujourd’hui la nouvelle Citroën C3. Le groupe PSA renouvelle ainsi son best-seller produit à plus de 3,5 millions d’exemplaires depuis 2002. Avec sa personnalité haute en couleurs, la nouvelle C3 bouscule les codes du marché avec fraicheur et optimisme. Le ton est donnée ! L’arrivée de la nouvelle C3 fait souffler un vent de fraîcheur dans le paysage automobile. Berline polyvalente loin des stéréotypes, elle marque sa différence en s’affirmant comme une voiture cool et SmartCar, dotée d’une personnalité attachante. Chez DM, on est ravi de la voir présentée sur teinte blanche aux accentuations couleur Noire & Rouge ! ;)
Présentation de la Nouvelle Citroën C3
Teaser de la Nouvelle Citroën C3
Last adjustment checked! We’re ready to bring you New #CitroënC3. Meet you on Facebook: 29.06.16 at 12.15 PM UTC+1!
« Possédant tous les marqueurs Citroën, la nouvelle C3 est un atout fantastique pour donner une nouvelle impulsion à la marque. Un enjeu majeur pour notre best-seller qui représente près d’une vente sur cinq de Citroën en Europe. Sa forte personnalité et son confort sauront séduire de nouveaux clients, en attente de caractère et de modernité, et rajeunir l’image de Marque. » - Linda Jackson, CEO, Citroën
New Citroën C3
Citroën is unveiling The New Citroën C3.With its distinctive design and colourful personality, it’s brimming over with an exuberant freshness and optimism that will rock the market and will sign the new Citroën offensive!
« Avec sa morphologie unique, sa personnalisation et sa connectivité, la nouvelle C3 apporte fraicheur, audace et modernité. Elle incarne l’offensive produit Citroën en marche. » - Xavier Peugeot, Citroën Brand Product Director
Citroen C3 2016 – reveal show
Design de la Nouvelle Citroën C3
Dès le premier regard, la nouvelle Citroën C3 se démarque par son attitude qui exprime à la fois la fraicheur et énergie, mais aussi la robustesse et la force.
Citroen C3 2016 – front light / face-avant
En véritable Citroën, la nouvelle C3 affiche des volumes et des proportions qui lui procurent une morphologie unique et reconnaissable. Son bloc avant relevé affirme sa robustesse. Il s’inscrit dans le prolongement de la ceinture de caisse et donne un équilibre tout en horizontalité à la silhouette. Cette posture donne une force naturelle à la voiture. Les galbes fluides et les flancs musclés lui procurent dynamisme et puissance. Son modeléet ses formes homogènes, sont soulignés par des éléments graphiques forts.
Design extérieur de la Nouvelle Citroën C3
A l’avant, la signature lumineuse à double étage, identitaire de Citroën, rehausse le regard de la voiture et renforce la perception de hauteur du capot.
Les deux chevrons et leur double barre chromés s’étirent jusqu’aux feux diurnes optiques LED et expriment toute la largeur de la voiture. Les projecteurs au regard technologique sont dessinés tout en rondeur.
Citroen C3 2016 – front light / optique avant
En partie inférieure, le bouclier est teinté masse pour protéger la voiture, surélever la perception de la face avant et lui donner un esprit baroudeur. Des inserts colorés cerclent les antibrouillards et apportent une touche de fraicheur.
La vue latérale met en valeur le pavillon flottant porté par des montants de parebrise noirs. Les arcs de toit tendues dynamisent la silhouette.
Citroen C3 2016 – side-face / profil
Les lignes de lécheurs de vitres* horizontales s’inscrivent dans la continuité du capot volontairement élevé. Cet équilibre de la silhouette lui donne une attitude posée et sereine. Ses surfaces sont fluides et sans ligne agressive.
*lécheur de vitre : base de la vitre, par laquelle celle-ci se glisse lorsqu’on l’ouvre. La section que l’on voit de l’extérieur peut être décorée mais les zones intérieures en contact avec la glace sont en caoutchouc lisse afin que cette dernière s’y frotter et s’y coulisser sans s’abimer. D’où la notion de « lécheur ».
Citroen C3 2016 – front side-face / profil avant
Airbump
Véritable signature graphique, les Airbump protègent la carrosserie tout en renforçant le style du véhicule. Leur peau anti-rayure encapsule de l’air et joue le rôle de bouclier. Le matériau utilisé, Polyuréthane thermoplastique aliphatique, permet de résister aux agressions du quotidien : soleil, eau, vieillissement, rayures. Les Airbump se composent de 6 gélules comprenant de l’air encapsulé, et sont placés en partie basse de la porte, particulièrement vulnérable en ville. Ces Airbump sont animés d’un cerclage coloré blanc ou rouge selon la couleur du toit.
Citroen C3 2016 – front side-face / profil avant – top view
Citroen C3 2016 – rear side-face / profil arrière – top view
En partie arrière, les ailes aux galbes généreux et musclés donnent de l’énergie à la voiture, qui semble prête à bondir. Ce sentiment est renforcé par des porte-à-faux très courts.
Citroen C3 2016 – rear light / optique arrière
La face arrière souligne la largeur du véhicule. Ses surfaces lisses mettent en valeur les feux arrière 3D, conférant une identité unique et technologique à la nouvelle C3. La zone de protection inférieure assure la robustesse au quotidien. Le monogramme « C3 » évolue ; le 3 est noir cerclé de chrome et fait le lien avec les chevrons noirs brillants cerclés de chrome adoptés depuis C4 Cactus.
Citroen C3 2016 – rear side-face / profil arrière
La C3 version 2016 repose sur des roues qui proposent le plus grand diamètre du marché (640 mm), renforçant le caractère unique de la voiture. Ces grandes roues favorisent le confort en permettant de préserver la hauteur de flanc même en 17 pouces, et remplissent des passages de roues qui peuvent adopter des élargisseurs d’ailes, pour un esprit typé crossover.
Citroen C3 2016 – rear / arrière
Agile grâce à son diamètre de braquage de 10,7m, la nouvelle C3 mesure 3,99m et offre de la compacité en ville. Elle dispose de 5 portes et 5 places, ce qui la rend pratique en toutes circonstances.
L’aérodynamisme de la nouvelle C3 a été particulièrement travaillé pour descendre à un SCx de 0,63m². Le pavillon de la voiture est plus bas de 4cm par rapport à la précédente génération. La face avant a été dessinée avec des galbes et des rayons qui favorisent l’écoulement de l’air.
Ok… SCx de 0,63m² !??
Break & Learn! aérodynamique automobile
S en m² est la surface frontale, en aérodynamique, comme en architecture navale, on appelle maître-couple la section transversale maximale d’un véhicule.
Cx décrit l’aérodynamisme propre appelé coefficient de traînée.
Le coefficient de traînée Cx dépend de la forme (traînée de pression) et de la qualité de la surface (traînée de frottement). La traînée de pression comprend par exemple le système de vague d’un navire, la traînée induite et les interactions du fuselage avec la voilure pour un avion, les décollements de l’écoulement autour du véhicule.
Un objet mobile se déplaçant dans un fluide pesant subit de la part de ce fluide une distribution de pression dont la résultante s’oppose à sa marche. La composante de cette résultante selon la direction du mobile est appelée traînée. L’intensité de la force de traînée est exprimée en fonction de la vitesse, de la forme et de la taille du mobile, du fluide dans lequel il interagit. Le coefficient de traînée usuellement désigné Cx.
SCx est le produit qui détermine la force pour un véhicule donné. Cette valeur est fournie par les constructeurs et varie pour les voitures entre 0.6m² et 0.9m² en général.
Exemples de SCx :
BMW 530i : 0.630m²
Peugeot 206 : 0.653m²
Clio 3 : 0.725m²
Grand C4 Picasso : 0.820m²
Ah ok 0,63m² pour cette C3 ! Ce n’est pas mal du tout ça !
Design interieur de la Nouvelle Citroën C3
L’habitacle de la nouvelle C3 a été imaginé « comme une prolongation d’un chez soi. Il est accueillant, contemporain, intuitif et confortable. Il s’inspire, dans ses volumes et matériaux, d’autres univers comme l’architecture, la décoration, l’ameublement. C’est un lieu de vie où règne la sérénité dans l’esprit « feel good ». Un lieu source d’évasion avec quelques clins d’œil à l’univers de la bagagerie, comme en témoignent les sangles travaillées sur les portes à la façon des malletiers, une signature de la gamme Citroën. »
La nouvelle C3 se distingue par son design intérieur alliant volumes simples, homogénéité globale, et formes pleines et douces. La perception d’espace est immédiatement suggérée par l’horizontalité de l’habitacle et plus particulièrement par la planche de bord qui parcourt toute la largeur du véhicule.
Citroen C3 2016 – interior / intérieur
Le côté monolithique et épuré offre une lecture directe de la simplicité des volumes présents dans l’habitacle. Elle met en valeur la technologie avec la tablette tactile 7 pouces, intégrée de « façon aérienne » au centre de la planche de bord. Positionnés aux extrémités de cette planche de bord, les aérateurs adoptent des cerclages chromés et soulignent l’impression de largeur.
Le dessin de la planche de bord adopte un large bandeau transversal qui accentue la perception de largeur et apporte à l’habitacle un caractère unique.
« Les sièges de la nouvelle Citroën C3 ont été dessinés pour offrir des assises larges et généreuses, un élément clé du bien-être à bord. Ils mettent l’emphase sur la largeur pour amplifier l’impression d’espace et signifier le confort. Ce sentiment est renforcé par le choix de matériaux chaleureux et lumineux, inspirés d’autres univers que l’automobile. Chaque élément est ainsi travaillé au service d’un ensemble cohérent et soigné. »
A l’intérieur, 4 ambiances sont disponibles. Ces ambiances se composent de garnissages de sièges spécifiques, en cohérence avec la finition de planche de bord.
- L’ambiance de série met en avant un design épuré avec une dominante neutre rehaussée de surpiqures jaunes.
- L’ambiance Metropolitan Grey joue sur la clarté de l’habitacle avec des couleurs lumineuses et des textiles chaleureux repris jusque sur la planche de bord pour un ensemble cohérent, inspiré du design du mobilier.
- L’ambiance Urban Red joue le contraste entre couleurs sombres et vives, pour un habitacle plus dynamique. Le bandeau de planche de bord est gainé. Il intègre des surpiqures rouges et se pare d’un cerclage également rouge sur toute la largeur de la planche.
- L’ambiance Hype Colorado joue la carte du haut de gamme avec des matériaux valorisants au toucher soft et une confection spécifique. Cette harmonie s’accompagne d’un volant biton.
Trouve ton style ! Teintes ça !
Teintes de la Nouvelle Citroën C3
Devenu phénomène de société… lancé par la DS3, on se souvient ! La personnalisation permet à chacun d’affirmer pleinement sa personnalité et son style.
La nouvelle C3 est le premier modèle à proposer une offre aussi complète et cohérente au cœur du marché. Un atout pour séduire les clients à la recherche d’une voiture à leur image. La personnalisation ne se limite pas à l’insertion de touches de couleur mais a été pensée comme un ensemble homogène de qualité au service de la personnalité et de la valorisation. Cette offre de personnalisation concerne l’extérieur comme l’intérieur. Il est ainsi possible de choisir son look extérieur, du plus pop au plus classique, du plus dynamique au plus « trendy » tandis que l’intérieur se décline dans une ambiance chaleureuse et cosy ou plus dynamique et technique.
Citroen C3 2016 – Blanc Banquise – top Rouge Aden – Almond Green top Noir
A l’extérieur, la nouvelle C3 propose une offre de teinte de caisse bi-ton. Elle se décline dans 9 teintes de carrosserie (Blanc Banquise, Noir Perla Nera, Gris Shark, Gris Aluminium, Rouge Rubi, Almond Green, Cobalt Blue, Orange Power et Sable) associées à 3 teintes de toit (Blanc Opale, Noir Onyx, Rouge Aden), soit près de 36 combinaisons. Cette déclinaison de couleurs permet donc de réveiller une teinte classique par un toit coloré, ou à l’inverse, de tempérer une teinte caisse plus « pop » par un pavillon sobre. Ces combinaisons renforcent toute la modernité et la fraicheur de cette nouvelle C3.
Citroen C3 2016 – top / toit – Noir Onyx – teintes Orange Power
Citroen C3 2016 – front side-face / profil avant – Noir Onyx – teintes Orange Power
La personnalisation ne se limite pas au bi-ton. Des ponctuelles colorées reprennent les couleurs de pavillon pour former un ensemble homogène et ajouter du caractère à la nouvelle C3. A l’avant, la couleur de toit se retrouve sur les enjoliveurs d’antibrouillard. Sur la face latérale, ce sont les cerclages intégrés aux Airbump, les coques de rétroviseurs ou la custode arrière qui se dotent de ponctuelles colorées et accentuent la cohérence de la voiture.
Citroën C3 SmartCar !?
ConnectedCAM by Citroën ! SmartCar !?
« Présentée en première mondiale, la ConnectedCAM Citroën fait son apparition sur la nouvelle C3 en alliant convivialité et tranquillité d’esprit. Nouveauté technologique ‘made by Citroën’, cette caméra connectée dispose d’un grand angle 120°, du full HD, de 2 millions de pixels, d’un GPS et d’une mémoire interne de 16 Go. Située juste derrière le rétroviseur intérieur, elle enregistre ce que le conducteur voit à l’extérieur du véhicule face à lui. »
« Elle devient ainsi le témoin de ses expériences à bord grâce à deux fonctions principales : »
« D’un simple clic, le conducteur peut prendre une photo de ce qu’il voit et partager son contenu sur les réseaux sociaux en toute sécurité. Grâce à cette caméra connectée, le conducteur peut ainsi garder en mémoire des paysages étonnants, des couchers de soleil, etc. »
« De la même manière, le conducteur peut enregistrer une scène jusqu’à 20 secondes grâce à un appui long et la partager une fois à l’arrêt. La diffusion est directement accessible par l’application gratuite ConnectedCAM Citroën qui permet de récupérer et partager des photos et des vidéos. »
« En cas de choc, l’enregistrement est automatiquement activé et permet de sauvegarder une minute trente (30 secondes avant / 1 minute après). Ce système peut être utile au conducteur lors d’un incident et constituer un élément de preuve.
Autre bénéfice, grâce à l’application ConnectedCAM Citroën, il est possible de sauvegarder sa position grâce à une fonction de géolocalisation et ainsi retrouver plus facilement son véhicule. »
Connect Nav by Citroën & Mirror Screen
La navigation via Connect Nav by Citroën avec reconnaissance vocale, connectée et tactile. Cette nouvelle génération de navigation est commandée par reconnaissance vocale ou via la tablette tactile 7 pouces.
Citroën Connect Nav est associée à des services connectés comme TomTom Traffic qui permet d’avoir les informations sur le trafic en temps réel, la localisation et les prix des stations-service et des parkings, les informations météo et la recherche locale des points d’intérêt. Les utilisateurs apprécieront également l’option Zones de danger qui permet d’être informé de manière visuelle et sonore au fil de la route.
La complicité entre les occupants et la nouvelle C3 est encore renforcée grâce à la reconnaissance vocale qui permet d’interagir avec les domaines Navigation, Téléphone et Média.
Mirror Screen : cette technologie permet de connecter un smartphone et de le dupliquer sur l’écran central. Le conducteur retrouve son contenu multimédia et pilote directement et facilement son smartphone et ses applications compatibles depuis la tablette tactile. Elle fonctionne avec Apple CarPlay, Android Auto (disponible début 2017) et MirrorLink.
Citroen C3 2016 – interior / intérieur screen / écran
Moteur de la Nouvelle Citroën C3
Plateforme A du Groupe PSA
La plateforme A du Groupe PSA a été optimisée pour ce nouveau modèle. Elle permet à la nouvelle C3 de bénéficier d’un excellent rapport compacité/habitabilité, d’une morphologie attractive, et de toute l’efficience de cette plateforme.
Un soin particulier a été porté sur le confort avec une évolution de l’amortisseur appliquée sur une architecture de train éprouvée via Pseudo Mac Pherson avec traverse déformable.
Break & Learn! MacPherson ? Pseudo MacPherson ?
Earle S. MacPherson (1891-1960) était un ingénieur né à Highland Park (Illinois). Après avoir travaillé à la division Chevrolet de General Motors aux États-Unis, il est venu en France pour travailler à la division européenne du constructeur Ford, c’est là qu’il a développé son système de suspension, utilisé d’abord sur la Ford Vedette en 1949.
MacPherson est le type de suspension, le plus utilisé, sur l’essieu avant à roues indépendantes des automobiles d’aujourd’hui. Il se compose d’un seul bras de suspension transversal.
La jonction entre les masses suspendues et non suspendues est effectuée par une rotule côté roue et une cuvette côté châssis. L’amortisseur et le ressort hélicoïdal sont concentriques sur la jambe — appelée jambe de force — fixée de manière rigide au porte-fusée. La barre antiroulis assure le guidage longitudinal du bras transversal.
Ce type de suspension est très répandu dans la voiture de série car le système est simple donc peu coûteux. Il est également très efficace dans la mesure où il maintient la roue assez perpendiculaire au sol. Cela assure une bonne tenue de route latérale.
La différence entre suspension ‘MacPherson’ et suspension ‘Pseudo MacPherson’ est la jambe de force (combiné ressort-amortisseur vertical) du MacPherson à laquelle a été rajouté un triangle inférieur. Ainsi la fonction de guidage du plan de roue ne se fait plus par le biais du bras inférieur et de la barre antiroulis mais par le triangle inférieur. L’avantage du Pseudo MacPherson est qu’il est possible de ne pas utiliser de barre antiroulis puisque celle-ci n’a pas de fonction dans le guidage.
Ceci permet de réduire les coûts de production et la masse de l’essieu. Pour des véhicules légers, la raideur des ressorts peut suffire pour assurer un bon maintien de la caisse en roulis. Si une barre antiroulis existe, alors celle-ci est fixée sur des biellettes, elles-mêmes fixées sur la jambe de force sous le ressort.
Thanks car-engineer.com
Motorisations de la Nouvelle Citroën C3
La nouvelle C3 dispose des motorisations de dernière génération essence PureTech et Diesel BlueHDi, motorisations efficientes et sobres.
En essence, la nouvelle C3 est disponible en boite manuelle avec les moteurs 3 cylindres PureTech 68, 82 et 110 (Stop & Start) et en Diesel, en boite manuelle BlueHDi 75 (Stop & Start) et 100 (Stop & Start), et peu après son lancement en boite automatique EAT6.
Liste des motorisations qui seront disponibles sur la nouvelle Citroën C3 2016 :
Essence 3-cylindres PureTech 68 ch
Essence 3-cylindres PureTech 82 ch
Essence 3-cylindres PureTech 110 ch
Diesel BlueHDi 75 ch
Diesel BlueHDi 100 ch
La gamme est constituée des moteurs Euro6 PureTech et BlueHDi. Affichant des puissances s’étendant de 68 à 110 ch.
Moteurs BlueHDi
Les moteurs diesel dernière génération de PSA Peugeot Citroën
Pierre Macaudière, expert en système de dépollution au sein du groupe PSA Peugeot Citroën, apporte des réponses aux principales questions qui se posent sur les moteurs Diesel
Moteurs PureTech
Entièrement conçue par le Groupe, la nouvelle génération de moteurs 3-cylindres essence PureTech est reconnue pour ses qualités. Distillant un agrément remarquable tout en maîtrisant leur consommation et émissions, ces moteurs PureTech sont remarquablement légers.
Peugeot Technology – PureTech Engines
Moteur 3 cylindres EB Turbo PureTech : vidéo 3D
Animation 3D du moteur 3 cylindres EB Turbo PureTech de PSA Peugeot Citroën fabriqué à la Française de Mécanique, Douvrin – France.
Production du moteur 3 cylindres essence EB Turbo PureTech
Les coulisses de la production du moteur EB Turbo PureTech en 3 temps
La nouvelle Citroën C3 2016 base WRC 2017
Pour son retour en championnat du monde des Rallyes, Citroën présentera la nouvelle C3 WRC en fin d’année.
A suivre.
Source et images :
Citroën
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Ewen LJ
