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MV Agusta F4Z Zagato se présente en première mondial au Concours Art & Elegance de Chantilly 2016


Avec la MV Agusta F4Z qui profite d’une robe de métal signé Zagato, c’est bien d’art et d’Elegance dont il est question. Dimanche 4 septembre, à la suite du Concours d’Elegance réservé au nouvelle production des constructeurs, on a vu des automobiles d’exception moderne et une moto.

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Design de la MV Agusta F4Z Zagato

L’héritage légendaire de la carrosserie Zagato revient à Andrea Zagato, petit fils d’Ugo Zagato, fondateur en 1919. Largement reconnu dans le domaine de l’automobile de caractère et de prestige, Zagato n’avoue pourtant pas vraiment de légitimité dans le monde de la moto.

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‘The design team of the Zagato Atelier had to tackle the challenge of creating a bike that would interpret the lifestyle of the customer, a young Japanese businessman, president of a holding with interests in the fashion and publishing sectors. The starting point was the notion that a motorbike expresses its owner’s lifestyle a lot more than a car. Therefore, it was essential to know and understand the character, passions and wishes of the person to whom the bike was destined. The collector or investor who turns to the Zagato Atelier requesting an exclusive piece is certainly someone with a strong passion. The love for bikes of the client dates back to the Eighties, when he bought his first motorcycle and started to customise it with his own hands.


It was his visceral passion that stimulated the designers’ creativity. He didn’t want anything modern, fashionable, but something that could instead keep its value and appeal. What he wanted was a motorbike that wasn’t comparable to any other, that was classic, but always up to date and with a timeless design.’

Dans le cas F4Z, tout est parti d’une commande spéciale venant d’un jeune industriel Japonais. Déjà possesseur de nombreuses automobiles Zagato et autres motos Italiennes, celui-ci a souhaité ajouter une nouvelle pièce unique à sa collection. Une pièce qui se devait d’incarner ses deux plus grandes fascinations.

Design extérieur de la MV Agusta F4Z Zagato

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Une photo publiée par MV Agusta Motor Official (@mvagustamotor) le

Avec leur poupe relevée et à double galbe, les coupés automobiles signés Zagato se distinguent au premier coup d’œil. Alors on retrouve dans la F4Z ce fameux coup de crayon mais sur la proue d’une moto cette fois ! Ce concept est conçu sur la base de la sublime Superbike F4, l’une des plus « belissima » Superbike italienne. Mais Zagato a su proposer quelque chose qui rend cette moto maintenant différente.

MV Agusta F4Z Zagato - front side-face / profil avant

MV Agusta F4Z Zagato – front side-face / profil avant

MV Agusta F4Z Zagato - side-face / profil

MV Agusta F4Z Zagato – side-face / profil

MV Agusta F4Z Zagato - rear side-face / profil arrière

MV Agusta F4Z Zagato – rear side-face / profil arrière

Zagato a intégralement repensé les lignes de la sportive italienne, à grand renfort de carbone et d’aluminium. Le team Zagato a notamment modifié le réservoir, l’échappement ainsi que les collecteurs d’admission et la position de la batterie, pour arriver à ce résultat qui se veut à la fois unique et « indémodable ».

The MV Agusta F4Z’s bodywork was designed and engineered by the Zagato team and built with noble materials like aluminium and carbon fibre. It consists of a limited number of relatively large panels: this is the characteristic that, in the motorcar world, sets apart collectibles from mass produced automobiles.


Compared to the production MV Agusta F4, the F4Z features an entirely different bodywork. Some parts had to be adapted and re-engineered, others fully replaced by components that were made specially: intake manifolds, fuel tank, battery, exhaust system.

New MV Agusta F4 World Premiere


Redefining perfection! The new MV Agusta F4 will debut at the EICMA show in Milan on the 10th of November 2009.

New MV Agusta F4 Zagato


Moteur de la MV Agusta F4Z Zagato

MV Agusta F4Z Zagato - zoom - engine / moteur

MV Agusta F4Z Zagato – zoom – engine / moteur

La F4Z a comme son nom le suggère, été développée sur la base du dernier modèle F4 proposé par le constructeur de Varèse, machine aux performances propulsée par un bloc 4 cylindres de 195 ch de la MV Agusta F4.

At the third international Concours d’Elegance Chantilly Arts & Elegance, the F4Z is the first Atelier motorbike to be created by the historical Milanese coachbuilder in collaboration with the bike manufacturer from Varese.


MV Agusta has attained international renown for its advanced technology, high performance and unique design, making it one of the most exclusive and prestigious brands in the motorcycling world. Its legend has been consecrated by 75 world championships (37 Manufacturers’ and 38 Riders’) and is celebrated by a range of products capable of winning the most coveted specialised critics’ awards.


MV Agusta’s product portfolio is based on two main platforms, comprising three- and four-cylinder models with a displacement of 675 to 1100 cc and occupying the supersport, superbike, sport-naked and crossover segments.


The only remaining Italian coachbuilding company to be independent and still in the hands of its founder’s family, Zagato shaped the F4Z, based on the standard mechanics of the MV Agusta F4, as a one-off piece for a Japanese entrepreneur, collector of Zagato cars as well as Italian motorbikes.

Moteur de la MV Agusta F4 RR

« La gamme F4 est propulsée par un moteur évolué à quatre cylindres à « course courte ». Les pistons d’un diamètre de 79 mm ont une course de 50,9 mm. Sur la F4 RR, le rupteur a été porté à 14 000 tr/min. Le montage fait désormais l’objet d’un niveau d’expertise encore plus poussé afin de garantir une précision absolue, les composants étant sélectionnés et mesurés pour assurer une parfaite uniformité et des performances optimales : une procédure exclusive à MV Agusta.


système de distribution a également été entièrement revisité : les soupapes d’admission et d’échappement utilisent désormais un seul ressort au lieu de deux montés sur les précédents modèles, réduisant ainsi les masses mobiles et augmentant le régime moteur maximal ainsi que le taux de variation du régime. Les pistons reçoivent un traitement anodisé dur pour une longévité et une fiabilité accrues. Les bielles de la F4 RR sont en titane, une solution plus généralement présente sur les motos de GP que sur les motos de production, pour plus de résistance et de légèreté. Le vilebrequin a également été rééquilibré.


Le circuit d’huile a été revu à l’intérieur et à l’extérieur du carter moteur, assurant une parfaite lubrification des paliers principaux et des bielles, en faveur d’une plus grande fiabilité, même dans les conditions les plus extrêmes.


En outre, les températures de fonctionnement du moteur ont été réduites grâce à l’efficacité supérieure du radiateur et du circuit d’huile modifié.


Le moteur à quatre cylindres en ligne à course courte est disponible en deux configurations de puissance : 195 ch sur la F4 pour atteindre le chiffre démentiel de 200,8 ch sur la F4 RR. Le système d’alimentation de carburant est doté de corps de papillon d’un diamètre de 50 mm, avec une admission à géométrie variable (TSS) entièrement revue. Comme sur toutes les MV Agusta à quatre cylindres, la boîte de vitesses présente six rapports, accouplée à un embrayage anti-dribble. Quatre cartographies moteur sont disponibles, dont trois définies par défaut et la quatrième entièrement configurable par le pilote. »

MV Agusta F4Z Zagato – Chantilly 2016

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Une photo publiée par Peter Auto (@peterauto) le

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Une photo publiée par @ff.1976 le

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Une photo publiée par @ff.1976 le

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Une vidéo publiée par Matteo Maresi (@matteomaresi) le


Source et images :
MV Agusta, Zagato


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Ewen LJ

Team Principal - Fondateur du concept-site superblog DESIGNMOTEUR. Web designer, entrepreneur, passionné par le web, la photographie entre autres et les voitures... depuis toujours soit depuis +25 ans. Depuis octobre 2012, J’écris quelques mots en tant que passionné de l’automobile, de la moto et des sports mécaniques, en axant mes sujets sur le design automobile, la motorisation du véhicule, la communication visuelle des constructeurs, le marketing de la marque, sur l'Économie de l'industrie automobile et sur d'autres thèmes tels que la Mode, l'Art, le Cinéma, le Jeu Vidéo et ses relations avec l'Automobile.

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