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Red Bull Racing présente la RB10 avec moteur V6 Power Unit Renault Energy F1


Red Bull a présenté ce mardi 28 janvier, à 08h40, dans la pit lane du circuit espagnol de Jerez de la Frontera.

Le design de la RB10

Sous la robe bleu nuit dans les tons violet Infiniti, la mécanique à bien changé, comme le précise la firme de Milton Keynes, qui souligne que la RB10 « a peu de choses en commun » avec ses devancières.

Red Bull Racing présenté la dixième Formule 1 de son histoire, la Red Bull RB10. Dixième F1 ? Cela vaut bien une vidéo :

A Great Nine Years: Season 10 Starts Here…


Infiniti Red Bull Racing has enjoyed nine seasons in Formula One and has loved every minute.
We’re looking forward to 2014 and beyond, here’s to our 10th year of racing!

La monoplace de Red Bull Racing pour 2014, la RB10, a été présenté avec une courte séance photo dans les stands avant que la voiture ne soit envoyée en piste pour la première fois.

« Nous avons adoré les neuf premières saisons. La dixième commence ici… ». C’est par ces mots que Red Bull Racing a introduit la présentation de sa RB10 sur son site web. L’écurie autrichienne a présenté ce matin à Jerez sa dixième voiture de Formule 1, celle au volant de laquelle Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo devront relever tous les défis.

Le principal défi sera de répondre aux attentes des nouveaux règlements techniques et sportifs. « Les règles du jeu ont changé et la RB10 n’a pas grand-chose de commun avec ses prédécesseurs » a prévenu l’équipe d’Adrian Newey. Infiniti Red Bull Racing a présenté un modèle revu en profondeur pour être conforme aux nouvelles règles tout en respectant les hautes exigences sportives inscrites dans l’ADN de l’équipe.

Adrian Newey 2014 Pre Season Interview (RB10)


Regulation changes, design changes and in particular the big discussion revolving around the new car noses in Formula One for 2014… we hear from Adrian ahead of the big pre season roll out in Jerez. What is likely to happen in the early part of the season?

D’aspect extérieur, la RB10 cache bien le travail accompli à l’intérieur, mais les modifications apportées à l’aérodynamisme et imposées par la nouvelle réglementation se distinguent néanmoins. Le nez de la voiture notamment est abaissé par rapport à l’an dernier, davantage profilé pour répondre au règlement technique.
À l’arrière également, on peut observer quelques nouveautés, à commencer par un échappement dont la sortie se fait désormais vers le haut pour anéantir le bénéfice aérodynamique provoqué auparavant par les gaz d’échappement. L’aileron arrière n’est plus fixé sur l’aile arrière et le système DRS est désormais moins ouvert.

Le moteur de la RB10 : Renault Energy F1

Le principal changement se trouve à l’intérieur de la voiture, avec le nouveau V6 turbo.

Lire : la présentation du moteur V6 au Bourget en juin 2013.

Toutes les infos sur le Power Unit Energy F1sur Renault Sport F1 – Renault Group motorsport

« Ces nouveaux moteurs, c’est un sacré challenge, a commenté l’ingénieur en chef. C’est très compliqué de les installer. C’est le plus grand changement concernant les moteurs depuis que les turbo ont disparu à la fin des années 80. Bien sûr, Renault sont les principaux concernés. Nous, nous devons juste le faire tenir dans la plus petite place possible. »

« L’adaptation de ce moteur dans le châssis, c’était un challenge énorme pour nos ingénieurs », a ajouté Christian Horner, le Team Principal de l’écurie anglo-autrichienne, pour qui ce changement de règlementation technique est arrivé « au pire moment pour la F1″ et va alourdir les coûts « de 20 à 25% ». Le chef de l’écurie championne du monde a aussi reconnu que Red Bull avait du retard sur Mercedes, « car notre voiture a passé son ‘crash test’ il y a dix jours seulement ». Il ne reste que 9 jours et demi d’essais pour vérifier que la voiture est bien née.

Inside the 2014 Renault F1 engine


Craig Scarborough, one of the world’s leading F1 technical experts, talks us through a stunning combination of videos just released by Renault Sport. The cutaways depict the overall layout of the new 2014 V6 turbo engine and detail the high-tech ERS-K and ERS-H systems plus the turbo routing.

Sebastian Vettel à Viry-Châtillon – Mission spéciale !


Lors de sa visite à Viry-Châtillon le 6 décembre dernier, Sebastian s’est vu confronté à une tâche très spéciale…

MAJ Mars 2014

La RB10 à Jerez

Transforming Formula One: 2014 Rules Explained (Full Version)

MAJ Mars 2014

A new clip from Red Bull sees Daniel Ricciardo and Sebastian Vettel explain the 2014 Formula One regulations — which are arguably the most complex the sport has ever seen. At the start, thousands of car parts simultaneously assemble around Dan to form the RB10. As Dan races to catch up Seb in his RB9, the World Champion’s car becomes transparent while travelling at full speed. The film then presents a visual sequence that shows the 2014 regulation changes taking shape and coming to life, as Seb’s car transforms from an RB9 into an RB10. As well as providing information on the new technical changes for 2014, the clip also presents a unique view of the technology at work inside this year’s Formula One cars.

Source et images :
Red Bull

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Ewen LJ

Team Principal - Fondateur du concept-site superblog DESIGNMOTEUR. Web designer, entrepreneur, passionné par le web, la photographie entre autres et les voitures... depuis toujours soit depuis +25 ans. Depuis octobre 2012, J’écris quelques mots en tant que passionné de l’automobile, de la moto et des sports mécaniques, en axant mes sujets sur le design automobile, la motorisation du véhicule, la communication visuelle des constructeurs, le marketing de la marque, sur l'Économie de l'industrie automobile et sur d'autres thèmes tels que la Mode, l'Art, le Cinéma, le Jeu Vidéo et ses relations avec l'Automobile.

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