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McLaren P1 GTR, l’appellation GTR est significative. La première McLaren à utiliser le surnom de GTR était la McLaren F1 GTR qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1995 (soit près de 19 ans ! Alors quoi de mieux pour célébrer les 20 ans de présenter la déclinaison Piste de la McLaren P1, l’hypercar de 916 ch. de réveler, la McLaren P1 GTR au prestigieux événement Concours d’Elégance à Pebble Beach, en Californie.
Teaser – Sketch – Mclaren P1 GTR
La révélation de la McLaren P1 GTR
Le Pebble Beach Concours d’Elegance est un concours d’élégance d’automobile qui se tient tous les ans au Pebble Beach Golf Links de Pebble Beach, Californie, proche du 15 août. Après Le festival de Goodwood, en Angleterre, il y a le Concours d’Elegance de Pebble Beach qui est considéré comme l’événement le plus prestigieux du genre. C’est donc à cet event USA que McLaren révèla la McLaren P1 GTR lors d’une présentation privée et network socialement « public » très attendu !
DESIGNMOTEUR, moi, le Team Principal, attendais donc la révélation et les premières images de la GTR, en veillant sur Twitter @designmoteur & sur YouTube ; avec en équipe « a huge » fan of McLaren, @McLaren_Soul. Aux alentours des 3h20 du matin/de la nuit en Europe, du 15 au 16 août 2014, la présentation commença en Californie. L’heure H arriva !
@McLaren_Soul @topspeed ..will be unveiled at 18:00 EST on Friday 15th August at an exclusive preview event at the McLaren Brand Centre!
— designmoteur (@designmoteur) 16 Août 2014
Mclaren P1 GTR Unveiling Preview
McLaren P1 GTR Unveiling Perview SUSPENS = video = https://t.co/NAHGZhx8qC cc @McLaren_Soul
— designmoteur (@designmoteur) 16 Août 2014
About 10 minutes until the McLaren P1 GTR design concept is unveiled at @PebbleConcours pic.twitter.com/gq3SnBz9Rj
— McLaren Automotive (@McLarenAuto) 16 Août 2014
It’s here Mclaren P1 GTR!
Première vidéo d’un spectateur de la McLaren P1 GTR, publiée sur YouTube
And here it is, the McLaren P1 GTR design concept @PebbleConcours pic.twitter.com/ItZcj7F6lM
— McLaren Automotive (@McLarenAuto) 16 Août 2014
And, how about that dramatic rear end…? pic.twitter.com/dzE1bQVBGR
— McLaren Automotive (@McLarenAuto) 16 Août 2014
Fixed rear wing mounted on carbon fibre pylons,and large twin exit exhausts give the P1 GTR an extreme look pic.twitter.com/5X4YPay1P2
— McLaren Automotive (@McLarenAuto) 16 Août 2014
.@DoctaM3 full #P1GTR reveal! pic.twitter.com/YHFeJMoXLP
— JerkyXP (@JerkyXP) 16 Août 2014
P1 GTR spam and I'm not even sorry. Look at that beauty (via @LenosGarage) pic.twitter.com/wyS2TQs8b9
— McLaren Soul (@McLaren_Soul) 16 Août 2014
Photoset: The P1 GTR at Pebble Beach. Pictures courtesy of Jay Leno’s Garage http://t.co/y6FeTHjWh8
— McLaren Soul (@McLaren_Soul) 16 Août 2014
Le design de la P1 GTR
Mclaren P1 GTR – Avant
Mclaren P1 GTR
Mclaren P1 GTR – Profil
Le « concept-car » de piste, au design carnivore de bitume, est révélé ici en tant qu’aperçu du modèle final. La concept-pistarde a été construite et gérée par le département McLaren Special Operations. Ici, ce n’est pas l’homologation routière qui compte mais la pure piste ! McLaren l’annonce et l’affirme : sans avoir besoin d’homologation ni de se conformer aux législations des voitures de routes, cette P1 GTR « a été dessinée et développée pour être la meilleure du monde sur piste » : Performances, grip, aérodynamique ou encore appui, tout a été adapté à la piste et aux circuits
Mclaren P1 GTR – Arrière
The ultimate track-focused racer / la pistarde axée ultime pour le pilote. – McLaren Automotive
Le moteur de la P1 GTR
Pour rappel, la P1 GTR est donc basé sur la P1 « de base » qui est l’hypercar McLaren rivalisant avec LaFerrari et la Porsche 918 Spyder. Imaginez, maintenant la P1 + le moteur de l’année 2014 + l’équipement piste = la P1 GTR 2014.
« McLaren P1 GTR will be the most powerful McLaren to date, with an intended power output of 1,000PS (986 bhp). The car will also feature slick tyres and claimed greater levels of performance, grip, aerodynamics and downforce than the road car. This limited edition will go into production in 2015, after all 375 standard McLaren P1’s are built, as homage to its race-winning ancestor the iconic F1 GTR. » – McLaren Automotive
986 Brake horsepower [bhp] = 1000 Cheval-vapeur [ch]
ch pour le cheval-vapeur
hp (horsepower) pour le cheval-vapeur anglais,
PS (Pferdestärke) pour le cheval-vapeur allemand.
Le moteur central arrière gagne en puissance moteur/chevaux (+ électrique via Power Unit) par rapport à la P1 « de série » passant le total de 916 ch à 1000 ch.
Moteur M838T – McLaren
Le moteur reste celui de la P1 de série, soit le M838T de son petit nom, pour McLaren v8 3.8 litre Turbo. Petit nom mais grande puissance et récompensé ! Pour la deuxième année consécutive, McLaren Automotive reçoit l’Engine of the Year Award. Produit au sein de son unité spéciale au cœur du centre technique Ricardo Shoreham, ce fameux moteur M838T est développé conjointement par McLaren Automotive et Ricardo plc, grand bureau d’études indépendant dans le domaine des moteurs.
Inside P1 – McLaren
L’équipement de la P1 GTR
L’aileron arrière est équipé d’un DRS à disposition du pilote. Comme en F1 là encore, le système de récupération d’énergie est accompagné d’un dispositif Push to Pass délivrant un supplément de puissance à la demande. La GTR du 21ème siècle est montée sur pneux slicks développés en partenariat avec Pirelli, et posés sur jantes 19 pouces équipés d’attache rapide, pour faciliter le changement rapide des pneus.
Mclaren F1 GTR (1995) and Mclaren P1 GTR (2014)
Orange and silver: the colour of all McLaren’s GTR ‘number ones’
La GTR est de livrée Orange et Grise est en référence à la toute première McLaren F1 GTR châssis #01R de 1995.
Mclaren F1 GTR numero 01R
Bonus : Pépite sur le Web
Photos McLaren F1 GTR – châssis #01R : présentation officielle à Woking, essais privés à Silverstone & Pré-qualifications des 24 Heures du Mans. La particularités du #01R est qu’il était un châssis de développement.
Mclaren F1 GTR numero 01R au Mans (1995)
Source et images :
McLaren Automotive
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Ewen LJ
