Partager la publication "Vittoria in volata per F14 T : La monoplace 2014 della Scuderia Ferrari"
Ferrari a révélé que sa monoplace de F1 2014 s’appellera la F14-T. Le F est pour Ferrari, le 14 pour l’année et le T pour Turbo. L’écurie italienne a indiqué que F14T a recueilli 369.711 votes lors de sa consultation en ligne. La Scuderia présentera samedi à 14h30 le bolide qui piloteront Fernando Alonso et Kimi Räikkönen.
F14-T
Maranello, le 24 Janvier – F14-T sera le nom de la voiture avec laquelle Fernando Alonso et Kimi Raikkonen se défendre les couleurs de la Scuderia Ferrari dans le championnat de Formule 1 cette année. Pour décider étaient les fans du Cheval Cabré à travers le monde ont exprimé leurs préférences à travers une consultation en ligne s’est tenue du 15 Janvier jusqu’à minuit hier.
http://t.co/mwTZ9JlW4c premiere: #F14T scelto da 369.711 fan come nome della nuova monoposto. Grazie! Domani alle 14.30CET la presentazione!
— Scuderia Ferrari (@InsideFerrari) January 24, 2014
« S’il bon de savoir le nom de la voiture a été choisi par nos fans, » – a déclaré Stefano Domenicali sur www.ferrari.com – « Le nombre extraordinaire de votes démontre la passion que nous avons toujours réservé à Ferrari et ce sera comme toujours une incitation à bien faire cette année ! »
Les voix étaient 1.123.741 au total , et seulement 19.104 (1,7%) ont été recueillies dans les préférences de gagnant plus nommé à la fin d’une étroite tête – à-tête avec F166 Turbo. Plus détachées trois autres noms de la rose : La troisième place revient à la Scuderia F14 (18,8%), suivie par Ferrari F14 (12,3%) et F616 (4,8%).
Les votes ont vraiment arrivés de tous les coins du monde : 208 domaines différents d’origine de ceux qui sont connectés sur le site dédié à la nouvelle voiture pendant les neuf jours quand vous avez ouvert la consultation . C’est la primauté de l’Italie, suivie de l’Espagne et des États-Unis, le Royaume-Uni et la France. Grande placement de la Finlande , huitième , tandis que parmi les BRICS prévaut Russie (septième place) , devant le Brésil (onzième) , l’Inde (XIIIe) , la Chine (XVe) et l’Afrique du Sud (trente et unième) . Parmi les nouvelles entrées doivent mentionner l’arrivée de dernière minute à Cuba , au Groenland , Palau et la Guinée équatoriale . Il ya peu à dire , le référendum qu’il a baptisé avec le nom de la nouvelle Ferrari F14 T a eu un succès mondial.
Scuderia Ferrari (Italie) – moteur Ferrari
Après huit saisons comme titulaire, Felipe Massa n’a pas été reconduit par Ferrari qui a préféré faire revenir Kimi Räikkönen, champion du monde en 2007 pour la Scuderia et pourtant parti en froid fin 2009. Fernando Alonso devrait avoir une concurrence accrue face au Finlandais qui a montré, ces deux dernières saisons chez Lotus, qu’il a lui aussi les atouts pour remporter un autre titre. Ferrari laisse donc tomber sa politique d’avoir un n°1 fort soutenu par un n°2 serviable. En 2014, l’équipe aura l’un des plus redoutables duos du plateau.
Fernando Alonso a lié son destin avec l’écurie italienne jusqu’en 2016, même si les tensions actuelles entre le pilote et son employeur laissent penser qu’une rupture anticipée est possible. Felipe Massa, en fin de contrat, n’a pas été renouvelé. Il sera remplacé par Kimi Raikkonen, qui a signé pour 2 ans.
Maranello dévoile vendredi à midi le nom de sa monoplace. Elle l’ignore elle-même encore puisqu’elle a décidé de confier ce choix aux fans, à travers un vote. Ce sera F14 T, F14 Maranello, F14 Scuderia, F166 Turbo ou F616. La Scuderia présentera sa monoplace 2014 le lendemain, avec Fernando Alonso et Kimi Räikkönen.
La Scuderia Ferrari a annoncé avoir reçu à ce jour environ 900.000 votes pour désigner le nom de sa future monoplace de Formule 1, qui sera dévoilée ce samedi à 14h30. La dernière-née de Maranello s’appellera F14 T ou F166 Turbo. Ces deux noms totalisaient près de deux tiers des votes – respectivement 32% et 31% – ce mercredi à 15 heures, lorsque Ferrari a stoppé l’évolution des votes sur son site Internet afin de maintenir un certain suspense. Le nom qui aura été le plus plébiscité par les fans sera révélé par la Scuderia ce vendredi à 12h30, soit une demi-heure avant la présentation de la McLaren MP4-29. Ferrari a confirmé que Kimi Räikkönen étrennerait sa nouvelle monoplace, dont le nom sera révélé ce vendredi à midi (24 janvier), sur le circuit andalou de Jerez.
Le Finlandais, Champion du monde 2007 de Formule 1 avec la Scuderia, prendra le volant de la dernière création de Maranello lors des deux premières journées de tests, le 28 et le 29 janvier. Fernando Alonso lui succèdera ensuite pour les deux derniers jours d’essais.
La nouvelle Ferrari F14 T sera présenté ce samedi 25 janvier à 14h30.
MAJ 26 janvier 2014
La présentation de la Ferrari F1 2014 : F14-T
L’écurie Ferrari de Formule 1 a présenté samedi 25 janvier à 14h30, sur Internet, sa nouvelle monoplace F14-T.
Le design de la Ferrari F14-T
Motion timelapse stickering
Exclusive time lapse in movement of the entire process applying the stickers to the new F14 T.
Avec le bas et l’arrière de la robe noirs, la 60e «rossa» construite par la firme de Maranello pour le Championnat du monde de F1, piloté par l’Espagnol Fernando Alonso et le Finlandais Kimi Räikkönen, doit faire face à trois années de règne de la Red Bull.
Soixantième monoplace de l’écurie, la conception de la F14 T, pour 2014 Turbo, aussi connue en interne sous le nom de code progetto 665, a débuté en 2012 et conserve les suspensions à tirants de sa devancière, la Ferrari F138.
Révélant un traitement aérodynamique différent des Williams FW36, McLaren MP4-29 et Lotus E22, les seuls bolides que l’on peut vraiment juger, la F14 T se caractérise par son capot avant plongeant. Sa carrosserie laisse aussi une place inhabituelle au noir, à l’arrière et en bas de caisse.
Le nouveau directeur technique James Allison était présent lors de la présentation mais il a été peu impliqué dans le design de la voiture. Pat Fry, Fabio Montecchi et Nikolas Tombazis en sont les concepteurs, tandis que le légendaire Rory Byrne était consultant pour ce projet.
F14 T – Technical video
The F14 T’s construction philosophy and the project’s technical details.
Le moteur de la Ferrari F14-T
Pesant 691 kg avec le pilote, la F14-T, nom choisi par plus d’un million d’internautes tifosi della Scuderia, a un moteur V6 turbo de 1600 cc hybride, avec les deux systèmes de récupération d’énergie au freinage et aux échappements.
Lire : Le moteur V6 Power Unit dalla Scuderia Ferrari : del motore nel 2014
Les pilotes de la Scuderia, qui conduiront la F14 T dévoilée ce samedi après-midi, ont été étroitement associés au développement du nouveau V6 turbo à 90° équipé de systèmes de récupération d’énergie.
« Le travail a débuté il y a deux ans, explique Luca Marmorini, chef du département Moteur et électronique chez Ferrari, et il n’a pas concerné seulement les ingénieurs impliques dans le moteur et l’électronique mais aussi es responsables ‘châssis’, car l’installation du bloc propulseur dans la voiture est très complexe. »
« Nous avons dû moderniser nos outils de simulation moteur, poursuit l’ingénieur italien, car il ne s’agissait pas simplement de reproduire le fonctionnement du moteur en course, mais de simuler la façon d’utiliser le groupe propulseur pour économiser le maximum d’énergie. En parallèle, notre simulateur voiture a dû être remis à niveau, car nous avions besoin de la collaboration de nos pilotes pour comprendre comment utiliser un tel moteur. Leur retour nous a guidés dans l’optimisation du propulseur. »
Vu l’arrivée tardive de Kimi Räikkönen à Modène, c’est donc Fernando Alonso qui a assuré (avec Felipe Massa encore en rouge à l’époque) l’essentiel du travail de développement du propulseur italien, sans que l’on sache mesurer précisément si cette implication lui donnera un avantage conséquent ou non sur son nouvel équipier.
James Allison, le directeur technique, affirme de son côté : « Si je devais définir quelque chose de fondamental pour cette année, ce ne serait pas la puissance du moteur ou l’efficacité aérodynamique, mais la fiabilité. Ce sera sans aucun doute crucial. Commencer à travailler sur un projet en partant d’une feuille blanche, surtout sur un projet aussi complexe et difficile, c’est comme si c’était Noël tous les jours pour les ingénieurs ». a dit le Britannique, qui a fait les Lotus E20 et E21 gagnantes dans les mains de Kimi Räikkönen en 2012 et 2013.
Stefano Domenicali, le directeur sportif de la structure italienne, avoue qu’il a « fallu relever le challenge technique le plus important de ces dix dernières années ».
La Team Scuderia Ferrari
La F14-T piloté par l’Espagnol Fernando Alonso et le Finlandais Kimi Räikkönen, doit faire face à trois années de règne de la Red Bull.
« Nous avons une équipe solide et deux pilotes rapides », a estimé le président de Ferrari. « Je suis ravi du retour de Kimi, le dernier pilote champion avec nous. Fernando a été vice-champion deux fois lors des quatre dernières années. Maintenant, il est temps de gagner et en cela j’ai confiance en notre directeur technique James Allison et en les gens qui ont fait notre moteur, un système très compliqué. Je pense spécialement que la fiabilité sera cruciale en début de saison. Tous mes collaborateurs sont conscients de ça. »
« J’en ai assez d’arriver deuxième, a dit lors de la présentation le patron de Ferrari, Luca di Montezemolo. J’ai toute confiance dans le nouveau directeur technique, James Allison (ex-Lotus), et dans le groupe de motoristes. »
Pour la saison 2014, le cheval cabré a rappelé comme consultant spécial Rory Byrne, le concepteur de la Ferrari dominatrice de l’époque de Michael Schumacher.
La F14-T n’est pas encore parfaitement au point, et le directeur de l’équipe, Stefano Domenicali, prévient que :
« l’unique erreur à ne pas commettre serait de céder à la pression médiatique dès le début et de ne pas se laisser emporter par l’émotivité s’il y a des difficultés lors des premiers tests ». « Je ne veux pas voir de panique, j’attends beaucoup, nous avons accompli un gros travail et je suis sûr que la fiabilité fera la différence », a ajouté Domenicali.
Kimi Räikkönen : « Nous sommes l’équipe la plus forte et nous devons l’être: je pense que nous serons assez forts pour conquérir le Mondial. »
Fidèle à lui-même, Kimi ne s’est pas perdu en spéculations. « Nous allons essayer de gagner des courses et remporter les deux championnats du monde. Nous verrons bien », a ajouté le Finlandais.
Fernando Alonso : « Nous sommes forts comme équipe », a dit dans un message vidéo Alonso, qui courra avec son numéro fétiche, le 14, sur cette F14-T. Kimi comme moi avons déjà gagné en F1 par le passé, mais à chaque nouvelle saison on repart de zéro. A nous de faire du mieux possible», a ajouté l’Espagnol.
Premières réponses dès mardi sur le circuit espagnol de Jerez de la Frontera, où la F14-T tournera pour la première fois aux mains de Kimi Räikkönen.
Source et images :
Scuderia Ferrari
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Ewen LJ
