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Peugeot 5008 : le grand lion sportif utility vehicle paré pour le Mondial de l’Automobile


Peugeot présente son nouveau SUV de la gamme 5008 et connu comme le premier monospace compact du constructeur automobile présenté en 2009 au salon de Francfort. En cette rentrée, direction Paris au Mondial de l’Automobile, bienvenue Nouvelle Peugeot 5008 !

Business du Peugeot 5008

Le marché des grands SUV sept places du segment C

Comme presque tous les autres segments, celui-ci a vu se multiplier les offres de SUV, cette nouvelle proposition automobile répond aux attentes de notre époque. En quelques années par exemple, le SUV est ainsi devenue l’un des type de véhicule le plus vendue sur le continent européen tous segments confondus, derrière les berlines des segments B et C.

Bien en phase avec l’image de la marque Peugeot et sa stratégie de montée en gamme, ces valeurs ont conduit les stylistes et les ingénieurs du Groupe à concevoir dès 2012 un ambitieux programme de lancement de cinq nouveaux SUV en moins d’un an.

Cette offensive marquante a débuté en mars dernier avec la présentation du nouveau SUV Peugeot 2008, et s’est poursuivie en mai avec la présentation du nouveau SUV Peugeot 3008.

En Chine, la précédente génération de 3008 continue sa carrière avec un nouveau restylage tandis que la version chinoise rallongée du nouveau SUV Peugeot 3008 vient tout juste d’être dévoilée au salon de Chengdu sous l’appellation de Peugeot 4008. La nouvelle Peugeot 5008 est donc le cinquième SUV à être dévoilé par la Marque !

La question que l’on peut se poser est : pour quels raisons faire du nouveau Peugeot 5008 un SUV et abandonner ainsi le créneau des monospaces sept places du segment C ?

Tout d’abord parce que ce sous-segment est quasi exclusivement européen et que le programme 5008 est d’ambition mondiale. Il apparaît ensuite que la progression spectaculaire du C SUV s’est faite au détriment des berlines traditionnelles et des monospaces. Pourquoi ? Probablement parce les clients d’aujourd’hui ont de plus en plus envie de s’affranchir des silhouettes traditionnelles. Parce que certains – les possesseurs de breaks et de monospaces en particulier – souhaitent se libérer de l’image réductrice du véhicule familial et simplement fonctionnel. Parce que tous enfin souhaitent tout simplement se faire plaisir et que le temps du déplacement, vécu aujourd’hui trop souvent comme une contrainte, devienne un temps optimisé par l’expérience, l’émotion et le partage. Dans ce contexte, le choix d’orientation pour le renouvellement de la Peugeot 5008 n’a pas été difficile à prendre : la nouvelle sera un SUV !


Or ce sous-segment des grands C SUV est encore en devenir et peu de constructeurs l’ont déjà investi. Il y a pourtant là un véritable potentiel car c’est une offre recherchée. Aujourd’hui, de nombreux conducteurs sont attirés par le concept du SUV et son imaginaire valorisant, mais ils sont aussi à la recherche de volume, d’espace, de confort, de praticité qui leur permettrait de répondre aux multiples facettes de leur vie active. Pour eux l’offre actuelle est finalement peu adaptée (des SUV trop compacts et peu modulables) ou peu accessible (SUV du segment supérieur, trop chers ou trop imposants). Même les possesseurs actuels de SUV, ravis par l’esthétique et le statut de leur véhicule, ressentent souvent le désir d’en augmenter la capacité et d’en multiplier les usages.

Le concept du nouveau SUV Peugeot 5008 porte en lui une triple ambition :

– Poursuivre et concrétiser la montée en gamme de la marque
– Etre un véhicule mondial et un succès à l’international
– Devenir le leader de son segment, celui des grands SUV sept places du segment C


Design du Peugeot 5008

Design intérieur du Peugeot 5008

Comme chaque modèle Peugeot récent, le nouveau 5008 est équipé du Peugeot i-Cockpit.

New Peugeot i-Cockpit – Reveal


Peugeot reveals its vision of tomorrow’s driving environment as it introduces the latest PEUGEOT i-Cockpit. Designed for an instinctive, safer and natural driving experience, this operational demonstrator is a preview of the brand’s passenger cabin space on future models. The new Peugeot i-Cockpit intensifies the driver’s sensations and enables both driver and passengers to step into a new exciting and stimulating driving dimension, for a journey in which nearly all the senses are engaged, simultaneously.


Peugeot & FOCAL team up

Les nouveaux SUV PEUGEOT 3008 et 5008 proposent en 1ère mondiale un système acoustique haute-fidélité signé par la marque française FOCAL®en option première monte. Spécialiste de l’acoustique depuis plus de 35 ans, FOCAL est reconnu dans le monde entier pour ses innovations brevetées et sa signature sonore unique.

Ce système est doté de 10 haut-parleurs équipés de technologies exclusives FOCAL.

Peugeot Smart SUV

La nouvelle Peugeot 5008 répond ainsi à son besoin de rester connecté au volant et de pouvoir naviguer en toute sérénité, grâce à des équipements comme la fonction Mirror Screen ou encore la navigation 3D connectée.

La navigation 3D pousse le réalisme à proposer la représentation des bâtiments et des monuments en tenant compte de la déclivité du terrain. D’un simple geste sur une molette au volant, elle peut même être déportée directement de l’écran tactile à la dalle numérique tête haute pour une plus grande lisibilité. Avec TomTom Traffic, sa connectivité permet d’avoir une vision en temps réel des évènements essentiels à la conduite et l’accès à de nombreuses informations : météo localisée, parkings, stations-services etc. Il est même possible, en option, de souscrire à l’affichage des zones à risque TomTom et de bénéficier ainsi des informations fiables communiquées par la communauté sur les zones de danger permanentes ou les zones à risque temporaires.


La fonction Mirror Screen permet de dupliquer l’écran de son smartphone dans l’écran tactile du véhicule afin de profiter du meilleur de ses applications. Elle est compatible des protocoles MirrorLink (smartphones Android), Android Auto et Apple Carplay (à partir de l’iPhone 5). Et d’un simple appui sur un bouton de commande situé sur le volant, la fonction permet la reconnaissance vocale débarquée via le smartphone (S-Voice Android et Siri d’Apple). Sans quitter la route des yeux, et en toute sécurité, de nouvelles possibilités s’offrent ainsi au conducteur : passer des appels, choisir sa musique, lire et rédiger des messages texte, obtenir un itinéraire. Quant au pack PEUGEOT Connect, il étend encore les possibilités offertes par les nouvelles technologies dans trois domaines : la navigation, la sécurité et la maintenance.


Design extérieur du Peugeot 5008

Avec un empattement de 2,84 m, le nouveau SUV Peugeot 5008 s’annonce comme le plus habitable de tous les SUV du segment C ! La grande modularité de la plateforme EMP2 lui permet d’allonger son empattement de 16,5 cm par rapport au nouveau SUV Peugeot 3008, et de 11 cm par rapport à la génération précédente de 5008. Autant dire que les cotes d’habitabilité sont généreuses, particulièrement pour les passagers du rang 2 pour qui l’espace aux genoux augmente par exemple de 60 mm.

Quant à la longueur hors tout du véhicule est de 4,64m). Plus grande de 19 cm que le nouveau SUV Peugeot 3008, et de 11 cm que la précédente 5008, les dimensions extérieures du nouveau SUV Peugeot 5008 restent bien parmi les plus contenues des véhicules du segment C.

Ces espaces peuvent ainsi s’ajouter à l’immense volume de coffre, là encore le plus grand de sa catégorie ! Avec jusqu’à 780 dm3 VDA 210 (1060 litres en eau) en configuration 5 places, il offre d’emblée 100 dm3 de plus que la génération précédente de 5008 ! Le seuil de chargement est particulièrement bas (676 mm), les espaces sont bien dégagés et rectilignes et avec la possibilité de mise en tablette du siège passager avant, le nouveau SUV PEUGEOT 5008 permet le chargement d’objets particulièrement longs, jusqu’à 3,20 m !

Côté pratique, il bénéficie également d’un hayon mains libres : d’un simple geste du pied sous le bouclier arrière, le hayon motorisé peut s’ouvrir, puis se fermer.

Le nouveau Peugeot 5008 adopte tous les codes du SUV : capot long et horizontal, face avant verticale, ceinture de caisse relevée… Un design inspiré, puissant et valorisant, où chaque ligne donne un sentiment de cohérence et d’équilibre. Le sentiment de puissance et de fluidité se prolonge à l’avant, avec cette large calandre à ailettes chromées – exclusive – dans laquelle trône fièrement le Lion en son centre.

Peugeot 5008 - 2016 - profil avant / front side-face

Peugeot 5008 – 2016 – profil avant / front side-face

Le regard félin est perçant grâce à la finesse de ses projecteurs halogène. Il devient même acéré quand ceux-ci adoptent les feux full LED. Dans ce cas, le nouveau SUV Peugeot 5008 arbore une grille de calandre à damiers chromés ainsi qu’un bouclier avant exclusif. Quel que soit le niveau de finition, les prises d’air sont nombreuses et largement ouvertes.

Peugeot 5008 - 2016 - profil / side-face

Peugeot 5008 – 2016 – profil / side-face

La longueur supplémentaire (19 cm, dont 16,5 cm d’augmentation d’empattement) et la hauteur préservée (1,64 m avec les barres de toit) confèrent au nouveau SUV Peugeot 5008 une silhouette longiligne et très dynamique. Un profil audacieux servi par une ligne de caisse relevée, un enjoliveur de pavillon entourant élégamment les surfaces vitrées jusqu’à l’arrière de la custode ou encore une ligne de toit tendue qui dégagent un sentiment de fluidité et de sportivité.

Et lorsque ce pavillon devient noir brillant indépendamment de la teinte du véhicule, ce toit « Black Diamond » lui confère de la prestance, d’élégance et de modernité. Le véhicule peut être équipé du vaste toit ouvrant panoramique en verre qui baigne l’intérieur de lumière.

Peugeot 5008 - 2016 - toit / top

Peugeot 5008 – 2016 – toit / top

Le dessin arrière offre enfin un sentiment de robustesse et de protection. Les galbes sont valorisants et on retrouve le bandeau noir brillant sous la lunette qui forge l’identité arrière de la dernière génération de SUV de la marque. Marqué en son centre par le logo et le nom de PEUGEOT, ce dernier raccorde les feux arrière à LED opalescentes. Ces derniers arborent les trois incontournables griffes qui rendent la signature visuelle PEUGEOT si identifiable – de jour comme de nuit. La vue arrière met aussi en évidence la promesse d’un coffre aussi généreux que pratique, avec un volet de grande largeur et un seuil de coffre très bas.

Peugeot 5008 - 2016 - profil arrière / rear side-face

Peugeot 5008 – 2016 – profil arrière / rear side-face

Châssis du Peugeot 5008

Le nouveau SUV Peugeot 5008 partage avec les Peugeot 308 et 3008 la plateforme EMP2 (Efficient Modular Platform). Les effets bénéfiques de la nouvelle plateforme EMP2, alliée à une véritable optimisation du ratio poids/encombrement/prestations à tous les niveaux, permettent d’afficher un gain de 95 kg en moyenne par rapport à la génération précédente.

EMP2 : new Efficient Modular Platform by PSA


Watch this unique vehicle platform designed by PSA Peugeot Citroën. EMP2 is a new modular platform combining competitiveness, diversified product range,reinforced quality as well as fuel consumption reduction.

Sa modularité lui permet de s’adapter à tous types de carrosserie, en allongeant notamment l’empattement par paliers de 55 mm. Pour la nouvelle Peugeot 5008, c’est trois crans supplémentaires qui ont été ajoutés par rapport à la nouvelle 3008. Et comme elle, ses liaisons au sol sont adaptées pour chaque motorisation afin que son toucher de route soit digne de la réputation du Lion.

La gamme proposée pour le nouveau SUV Peugeot 5008 est parfaitement cohérente de la stratégie développée par la marque depuis deux ans. Comme les dernières productions du Lion, elle s’articule autour de : trois niveaux Access, Active, Allure ; une finition GT Line, haut de gamme et sportive ; une version GT, dynamique et exclusive.

Peugeot 5008 GT Line - 2016 - profil avant / front side-face

Peugeot 5008 GT Line – 2016 – profil avant / front side-face

Peugeot 5008 GT - 2016 - profil arrière / rear side-face

Peugeot 5008 GT – 2016 – profil arrière / rear side-face


Moteur du Peugeot 5008

En Europe, associées à des motorisations Euro6.1 essence et Diesel ultra sobres et performantes, toutes ces qualités contribuent à faire du nouveau SUV PEUGEOT 5008 une offre de référence sur le marché des grands SUV sept places du segment C.

Ainsi, en essence comme en Diesel, toutes les offres sont best in Class sur ce marché dans leur catégorie de puissance !

Quatre offres essence sont ainsi disponibles à la gamme :
1.2L PureTech 130 S&S BVM6
1.2L PureTech 130 S&S EAT6
1.6L THP 165 S&S EAT6

Six offres Diesel sont proposées :
1.6L BlueHDi 100 SS BVM5
1.6L BlueHDi 120 SS BVM6
1.6L BlueHDi 120 SS EAT6
2.0L BlueHDi 150 SS BVM6
2.0L BlueHDi 180 SS EAT6 (version GT)


Source et images :
Peugeot


==> Peugeot 3008 GT : le Lion a l’esprit SUV Gran Turisme, quatre cylindres 2.0L 180 ch. #BigUnboxing

==> Peugeot 3008 GT Line : la griffe chic et raffinée du Lion avec ambiance sportive


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Ewen LJ

Team Principal - Fondateur du concept-site superblog DESIGNMOTEUR. Web designer, entrepreneur, passionné par le web, la photographie entre autres et les voitures... depuis toujours soit depuis +25 ans. Depuis octobre 2012, J’écris quelques mots en tant que passionné de l’automobile, de la moto et des sports mécaniques, en axant mes sujets sur le design automobile, la motorisation du véhicule, la communication visuelle des constructeurs, le marketing de la marque, sur l'Économie de l'industrie automobile et sur d'autres thèmes tels que la Mode, l'Art, le Cinéma, le Jeu Vidéo et ses relations avec l'Automobile.

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