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Subaru BRZ STI Perf’ Concept, Boxer de Super GT : 300bhp to 450bhp / 304 ch à 456 ch #NYIAS


Subaru BRZ STI Performance Concept ! Et quel concept ! Le constructeur japonais Subaru a profité du salon de New York, le NYIAS 2015, pour présenter une toute nouvelle version de la BRZ, lancée en 2012, dénommé STI Performance Concept, (en réalité un show-car, une démonstration des possibilités via la gamme accessoires STI), Allez découvrons cette BRZ, la sœur de la Toyota GT86, au moteur à plat de type boxer conçu pour envoyer près de 450 bhp !

// I write this post with a mix of french and english in all the text. In addition, there is the english summary in the end of post. The major text is write in french, with the official videos and high-quality pictures with a French and English caption //

Oui 450 bhp… Mais avant d’aborder le nombre de brake horse power, de horse power et de chevaux de puissance, ainsi que le design de ce Concept by STI, regardons et présentons d’abord le coupé Subaru BRZ.

Subaru BRZ !?

Le Subaru BRZ est un petit coupé produit par Subaru, en collaboration avec Toyota (GT86) dans l’usine Subaru de Gunma, au Japon. Il est l’aboutissement de deux concept-cars : le BRZ prologue, maquette présentée au Salon de l’automobile de Francfort en Septembre 2011, et le BRZ STI Concept, concept-car très proche de la série, présenté au Salon de l’automobile de Los Angeles en Novembre 2011.

Le BRZ rompt avec la tradition de la transmission quatre roues motrices de Subaru et innove une propulsion. Son architecture moteur reste cependant typiquement Subaru avec son 2.0 de 4 cylindres à plat (un peu comme Porsche) développant 200 ch. Le centre de gravité placé bas permet une très bonne répartition des masses pour ce coupé : 53 % à l’avant et 47 % à l’arrière. Commercialisée dès février 2012 au Japon, le BRZ est quatre fois plus vendue que prévu après deux mois de commercialisation (3551 ventes, Subaru en prévoyait 450).

Toyota GT86 !? La sœur jumelle de la Subaru BRZ

La Toyota GT86 est un coupé sportif produit par Toyota à partir de 2012. Elle est construite en collaboration avec Subaru, chez qui ce modèle se nomme BRZ. Ce coupé, dont le nom est un hommage à la Toyota ae86 (modèle Sprinter Trueno et Levin), et est issue du concept-car FT-86. Elle se nomme Toyota 86 au Japon et en Australie et est vendue également sous le nom de Scion FR-S pour le marché nord-américain.

It is sold worldwide under three different brands with respective model names:

-Toyota 86 in Asia, South Africa, South America and Australia; GT86 in Europe; both of the preceding names in New Zealand; FT86 in Jamaica;
-Subaru BRZ worldwide;
-Scion FR-S in the US and Canada.

(Lire en complément : Toyota FT-1 Concept: The Ultime of Future Toyota by Calty Design Research, présenté au NAIAS 2014)

Bien que très proche techniquement de la Subaru BRZ, de légères différences sont à noter. L’épure* de suspension est différente, tout comme le tarage* des ressorts. Ces derniers sont moins durs que ceux de la BRZ, avec 23 N/mm pour la Toyota contre 25 pour la Subaru.

* L’épure de suspension qui définit les variations d’inclinaison et d’orientation de la roue lors du débattement de la suspension. (Merci Pneumatiques tourisme, Cahier Technique, Par J. Martin, S. Picard via Google Books)
* Le tarage c’est le réglage de la dureté des amortisseurs… en simplifié, je ne suis pas connaisseur en mécanique.

Subaru BRZ STI Performance Concept -  shock absorber / amortisseur

Subaru BRZ STI Performance Concept – shock absorber / amortisseur

Toyota GT86 à moteur atmo !

La Toyota GT86 fait partie des rares sportives à être encore équipée d’un moteur atmosphérique, ceci afin de conserver la sportivité propre à ce type de motorisation, à savoir sonorité évocatrice, du caractère haut dans les tours et surtout un temps de réponse moteur quasi-instantané, ce que recherchent les puristes à l’heure où beaucoup de constructeurs se mettent au downsizing et suralimentent leurs moteurs par l’ajout de turbo ou compresseur en privilégiant la puissance mais en perdant en temps de réponse.

Maintenant, un peu de brand culture, sur le nom Subaru et STI la motor sports division of Subaru founded in 1988. / D’ailleurs, lors de la conférence de Presse au NYIAS 2015, Subaru a diffusé la vidéo Subaru STI Brand Movie, visible ici est à la suite ;)

Subaru

Subaru est un constructeur automobile japonais, né en 1956, faisant partie du groupe Fuji Heavy Industries et connu pour son modèle emblématique, la Subaru Impreza.

スバル

Subaru (スバル) est le nom japonais d’un amas d’étoiles de la constellation du taureau, désigné Pléiades en Occident, et qui signifie « se réunir ». Six des étoiles de cet amas sont visibles à l’œil nu mais environ 250 peuvent être distinguées à l’aide d’un télescope. Kenja Kita, le premier président du groupe « Fuji Heavy Industries » (富士重工業株式会社, Fuji Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) eut l’idée d’appeler cette nouvelle marque automobile Subaru en référence au rachat par Fuji Heavy Industries de six des douze compagnies de la compagnie aéronautique Nakajima lors de sa dissolution. Kita vit à travers le nom Subaru le symbole idéal pour exprimer l’unification de ces six compagnies au sein de Fuji Heavy company.

Subaru est le plus grand constructeur mondial de voitures de tourisme à traction intégrale. La marque appartient au groupe japonais Fuji Heavy Industries (FHI). Subaru est considéré comme le pionnier de la technique à traction intégrale sur voitures de tourisme et a lancé sur le marché en 1972 la première voiture de tourisme à quatre roues motrices.

Depuis, Subaru a produit dans le monde plus de 14 millions de voitures de tourisme à traction intégrale et est le numéro 1 au niveau mondial. Aux rallyes également, le savoir-faire de Subaru a fait ses preuves, le constructeur japonais ayant conquis au total six titres de champion du monde. Pensée à la la Subaru Impreza WRC rendu célèbre par le pilotage du champion Colin McRae, dans les années 90.

Subaru Tecnica International

… in USA!
STI was founded as Subaru parent company Fuji Heavy Industries’ motor sports division in 1988. In 1989, a first-generation Subaru Legacy, tuned by STI, broke the FIA-certified world speed record over 100,000 kilometers. From there, STI moved on to the World Rally Championship, winning 3 constructors championships and 3 driver championships for Colin McRae, Richard Burns and Petter Solberg. It currently competes in the Nurburgring 24 Hour Challenge race winning its class two times in 2011 and 2012 and also in the Super GT series with its BRZ-based Super GT.

The STI Performance Concept signifies a plan for U.S.-expansion of Subaru Tecnica International (STI), the performance division of Subaru, in its three core business areas; aftermarket parts, STI-tuned cars and motorsports.

Subaru STI Brand Movie


Highlights the motorsports initiatives of the STI brand together with the STI Performance Concept that was announced at NYAS. Subaru Tecnica International is a key company for delivering Subaru’s style of driving enjoyment, safety and peace of mind, and the STI brand was established with the goal of further enhancing Subaru’s position within the motorsports arena. The STI Performance Concept marks the beginning of this initiative. The movie includes video clips from the WRC series and NBR24h endurance race, and images of complete cars that have been released in the past.

Subaru Tecnica International

in USA … en français !

Subaru Tecnica International, ou STi est une filiale de Fuji Heavy Industries, il s’agit du département compétition de la marque Subaru.

Créée en avril 1988 par Mr Ryuichiro Kuze, la société a en charge la préparation des véhicules de compétition de la marque Subaru. Peu après sa création, STi montrera ses qualités en développant pour Subaru un véhicule destiné à un record de vitesse sur très longue distance. La Subaru Legacy RS Sedan AWD du record parcourera 100 000 km en 447 h 44 min 9 s 887, soit une moyenne de 223,345 km/h. Ce record qui a pris place en Arizona entre le 2 et le 21 janvier 1989 demeure invaincu à ce jour dans la catégorie des moteurs essence de moins de 2 000 cm3.

The first president of STI, Mr. Ryuichiro Kuze, the man who lead SUBARU to success in its WRC program.

La division STi est chargée du développement des versions les plus sportives des Impreza et Legacy. Bien qu’au début ces versions étaient prévues en nombre limités, devant la demande grandissante, ces déclinaisons se sont vu être proposées dans le catalogue Subaru. La principale activité de STi reste le Championnat du monde des rallyes remporté durant trois années consécutives en 1995, 1996 et 1997 et sa participation aux 24 Heures du Nürburgring.

Subaru ‘STI Performance Concept': Presented at the 2015 NYIAS


Subaru has presented the ‘STI Performance Concept’ at the 2015 New York International Auto Show, signifying an expansion of the STI brand into the US market. Featuring key STI technologies and components both inside and out, the concept showcases STI’s focus on aftermarket performance parts and cars.

Le design de la Subaru BRZ STI Performance Concept

Subaru BRZ STI Performance Concept - front / avant

Subaru BRZ STI Performance Concept – front / avant

Mettre en avant la branche « Performance » de Subaru

Sur la base du coupé sportif lancé en 2012, cette version améliorée annonce le retour de la branche « Performance » de Subaru sur le devant de la scène. Cette Subaru BRZ STI, inspirée des modèles de compétition, vise la Toyota GT86, sa sœur jumelle !

The STI Performance Concept is a showcase for the engineering prowess and tuning capability of STI, featuring the racing engine developed by STI for the BRZ Super GT racecar, suspension and chassis components and aerodynamic upgrades.

Subaru BRZ STI Performance Concept - rear / arrière

Subaru BRZ STI Performance Concept – rear / arrière

Ce concept BRZ STI propose une suspension spécifique, un châssis rigidifié, des freins Brembo, une calandre imposante et un spoiler avant habillé de diodes. Montée avec pneus et des jantes 18 pouces, cette nouvelle Subaru se pare d’un kit carrosserie en carbone et d’un aileron arrière, qui affirme le look « très Performance ».

Subaru BRZ STI Performance Concept - wheel rim / jante

Subaru BRZ STI Performance Concept – wheel rim / jante

Super GT

Le Super GT ou en japonais スーパーGT (Sūpā GT), (anciennement connu sous le nom de JGTC ou Japan Grand Touring Championship) est un championnat automobile organisé par la fédération japonaise.

Le moteur de la Subaru BRZ STI Performance Concept

Subaru BRZ à moteur turbo !

Bloc moteur boxer 2,0 litres turbo, le même qui court en championnat Super GT dans la Subaru GT300 ! Le STI Performance Concept possède donc le moteur de la Subaru BRZ qui participe au championnat de touring japonais Super GT. Ce qui veut dire, un EJ20 2.0L avec single scroll turbo qui pourrait produit 450 bhp, mais en délivre « que » 300 bhp.

Stand officials have indicated the BRZ at the NYIAS has something approaching 300bhp from its flat four boxer engine – an evolution of the track engine used by the BRZ Super GT racer.

Topgear.com/uk has post this:
‘Subaru officially quotes power at 345bhp and 332lb ft of torque, but Subaru’s Dominik Infante told TG the concept car actually produces closer to 450bhp’

‘They quote it lower on the stand, but that’s just an agreement between the Japanese manufacturers,’ he smiles. ‘In the race series they downgrade their power, but in reality – in this concept car – that engine makes 450.’ - Topgear.com/uk

Donc, the National Manager, Product Communications at Subaru of America, ‘he smiles’ to the team website TopGear, à propos de la puissance moteur.

Alors combien de puissance moteur !?

Sachant : 666 Brake horsepower [bhp] = 675 Cheval-vapeur [ch] en référence à la McLaren 675LT validé par le communiqué de Press avec les 2 valeurs en bhp et en ch. Cela permet d’avoir un ordre de grandeur cohérent face au chiffres énoncés par Top Gear. Alors, déterminons le nombre de ch. de ce concept.

300 Brake horsepower [bhp] = 304 Cheval-vapeur [ch]
450 Brake horsepower [bhp] = 456 Cheval-vapeur [ch]

Voilà, la véritable valeur de puissance du moteur de la Subaru BRZ STI Performance Concept : de 304 ch à 456 ch et de 300 bhp to 450 bhp.

Subaru Boxer un moteur à plat qui en sous la capot !

Subaru BRZ STI Performance Concept - side face with engine / profil avec motorisation

Subaru BRZ STI Performance Concept – side face with engine / profil avec motorisation

« Avec la Subaru BRZ, le moteur Subaru Boxer de nouvelle génération fait la démonstration de l’enthousiasme qu’un groupe motopropulseur parfaitement accompli est capable de déclencher dans une voiture qui l’est tout autant. Nous avons positionné le moteur de 2.0 litres le plus bas et le plus près possible du cockpit. Il s’agit là du premier moteur du genre à injection directe et collecteur d’admission, un concept qui présente des avantages majeurs, aussi bien au plan des performances qu’à celui de l’efficacité. Il en résulte une voiture de sport unique qui procure à son conducteur une expérience incomparable. »
- Subaru France

Subaru BRZ - Boxer engine / moteur Boxer

Subaru BRZ – Boxer engine / moteur Boxer

« Afin que la Subaru BRZ affiche une maniabilité aussi passionnante que possible, nous avons positionné son centre de gravité aussi bas que possible. Qu’il s’agisse de la forme aplatie du moteur boxer, de la position d’assise jusqu’à la ligne de toit – tout concourt à ce que la Subaru BRZ brille grâce à un centre de gravité parmi les plus bas de tous les véhicules de série. »
- Subaru France

‘The BRZ is designed to be more compact, with the engine placed as low as possible and farther back in the chassis. This rear-drive layout allows for low polar moment and near-perfect balance for pure sports car handling.
- Subaru US

Le design intérieur de la Subaru BRZ STI Performance Concept

Subaru BRZ STI Performance Concept - interior / intérieur

Subaru BRZ STI Performance Concept – interior / intérieur

Inside, there are unique gauges, Recaro seats, an Alcantara steering wheel, and a new centre stack. The new bodywork, meanwhile, has been thoroughly wind-tunnel tested, so ought to keep you aerodynamically welded to your local track of choice.There’s also a custom matt blue paint job, which looks might fine to our eyes.

A l’intérieur « très Performance », baquets Recaro, volant Alcantara et carbone. Le confort et l’équipement restent visuellement préservé. Un grand écran central permet d’afficher toutes les informations nécessaire, le volant carbone intègre un bandeau LED shift-light** en sa partie haute, un bouton de réglable et un pour déclencher le chrono.

Subaru BRZ STI Performance Concept - racing wheel / volant

Subaru BRZ STI Performance Concept – racing wheel / volant

** Le shift-light, qu’on peut traduire en français par « indicateur lumineux de changement de vitesse », est un indicateur de régime moteur lumineux présentant au conducteur d’un véhicule de façon claire la plage d’utilisation de son moteur. Des LED de couleurs indiquent la plage de régime, quand le rouge est atteint il est temps de passer le rapport de vitesse supérieur. Cet appareil est utilisé principalement dans les sports mécaniques.
(Merci Wiki, même si je connaissais, je ne savais pas l’intitulé exact de cet instrument que l’on voit à la TV en camera Onboard F1 ;)

Subaru – NYIAS 2015

STI Performance Concept: 2015 New York International Auto Show

‘At STI we know from our racing that to win, it is important not only to have high power, but also that all aspects of performance are balanced over the whole car. When we achieve this balance, the driver feels that the car is easy to handle and reliable, and he can use it fully to the limits of its performance. Our plan is to produce cars and accessories that drivers can really enjoy.’
- Yoshio Hirakawa, president of Subaru Tecnica International, Inc.

English summary

New York, N.Y. – Subaru of America, Inc. today unveiled the STI Performance Concept at the New York International Auto Show

The STI Performance Concept signifies a plan for U.S.-expansion of Subaru Tecnica International (STI), the performance division of Subaru, in its three core business areas; aftermarket parts, STI-tuned cars and motorsports.

The expansion has already begun, with STI-engineered parts replacing Subaru Performance Tuning (SPT) aftermarket parts in the U.S. market, and with STI’s increasing engineering presence in Subaru of America’s Global RallyCross team.

In the future, further models tuned by STI will be available in the US. These cars could feature more extensive modifications from the factory than previously offered, such as suspension, performance, braking, chassis and aerodynamic upgrades.

The STI Performance Concept is a showcase for the engineering prowess and tuning capability of STI, featuring the racing engine developed by STI for the BRZ Super GT racecar, suspension and chassis components and aerodynamic upgrades.

Complete cars (extensive tuning by STI) and performance parts available now in Japan focus on the WRX STI, Forester and BRZ models. The Japanese domestic market uses the nomenclature “S model” as its naming for the WRX STI and uses ‘tS’ on BRZ and Forester vehicles that have STI components, but a naming convention for any future US models has not yet been established.

STI was founded as Subaru parent company Fuji Heavy Industries’ motor sports division in 1988. In 1989, a first-generation Subaru Legacy, tuned by STI, broke the FIA-certified world speed record over 100,000 kilometers. From there, STI moved on to the World Rally Championship, winning 3 constructors championships and 3 driver championships for Colin McRae, Richard Burns and Petter Solberg. It currently competes in the ‘Nürburgring 24H Race Challenge’ winning its class two times in 2011 and 2012 and also in the Super GT series with its BRZ-based Super GT.

Source et images :
Subaru

Synthèse des pages Wikipedia suivantes :

Subaru BRZ (FR)
Toyota 86 (EN)
Toyota GT86 (FR)
Subaru (FR)
Subaru (EN)
Subaru Tecnica International (STi) (FR)
Subaru Tecnica International (EN)
Super GT (EN)
Super GT (FR)

Quotes via this English post:

Subaru BRZ by STI: 300bhp coupe muscles into New York, carmagazine.co.uk

This is Subaru’s 450bhp BRZ STI, topgear.com/uk/

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Ewen LJ

Team Principal - Fondateur du concept-site superblog DESIGNMOTEUR. Web designer, entrepreneur, passionné par le web, la photographie entre autres et les voitures... depuis toujours soit depuis +25 ans. Depuis octobre 2012, J’écris quelques mots en tant que passionné de l’automobile, de la moto et des sports mécaniques, en axant mes sujets sur le design automobile, la motorisation du véhicule, la communication visuelle des constructeurs, le marketing de la marque, sur l'Économie de l'industrie automobile et sur d'autres thèmes tels que la Mode, l'Art, le Cinéma, le Jeu Vidéo et ses relations avec l'Automobile.

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