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Heritage

Présentation d’un modèle emblématique de constructeur qui a marqué nos souvenirs, notre génération, de tout âge, raconté avec passion

Renault 5 Turbo : projet année 1977, petit moteur Cléon-Fonte, gros turbo, 160 ch. Maxi 350 ch.

La Renault 5 Turbo est une auto atypique extrapolée d’une Renault 5. Elle possède un moteur en position centrale-arrière et développant 162 ch, d’une cylindrée de 1 397 cm3 suralimenté par turbocompresseur. Elle fait grande impression tant sur la route… Voir →

Ford GT wins 2016 Le Mans 24H … après 50 ans avec Ford GT40 : l’héritage de Ford Racing/Performance

Henry Ford II est président de la Ford Motor Company, de 1945 à 1960. Sous sa direction, la société se fait coter en bourse en 1956. À sa démission de la présidence, il se joint au conseil d’administration de l’entreprise…. Voir →

Ford GT40 de la victoire – 24H du Mans 1966 – orchestrée par Henry & Bruce & Carroll vs Enzo

Henry Ford II est né à Détroit dans le Michigan le 4 septembre 1917 ; il est le fils d’Edsel Ford et de Eleanor Clay Ford. Bien que lui et ses frères, Benson et William, grandissent dans l’abondance, leur père… Voir →

Ford Model T : de la mécanique de l’entrepreneur Henry Ford à une révolution industrielle

Henry fréquente l’école jusqu’à l’âge de 15 ans. Il n’éprouve que peu d’intérêt pour ses études et se révèle piètre élève ; d’ailleurs, il n’apprendra jamais à orthographier ni à lire correctement, et ne s’exprimera toujours que de la manière… Voir →

Quelques souvenirs de l’Audi Quattro en compétition et quelques photos années 1980

Privilège ou drame de l’âge, j’appartiens à une génération de passionnés de course automobile qui ont vu des Audi Quattro en action. Au plan du design des versions rallye, la Quattro s’inscrivait dans la tendance de la seconde moitié des… Voir →

Audi Sport quattro : du Groupe 4 au Groupe B en championnat de rallye en passant par Pikes Peak

Le Coupé quattro ouvre le rallye du Portugal de l’Algarve 1980 avec numéro zéro mais, déjà, on s’aperçoivent que l’Audi est un phénomène qui va bouleverser pour toujours le monde des rallyes. 4 roues motrices, un moteur turbo et une… Voir →

Audi quattro : de l’origine ,ur-quattro’ 4-Wheel Drive turbo jusqu’à ,quattro GmbH’

L’automobile dénommé ‘quattro’ créée et produite par le constructeur Audi est avant tout une voiture qui a marqué les esprits de nombreux passionnés d’automobiles. La quattro a révolutionné le paysage sportif en rallye avec sa version Sport quattro et a… Voir →

Panhard PL17 : auto victorieuse au Monte-Carlo. Panhard & Levassor : 125 ans d’histoire

Avant de commencer directement à attaquer la présentation de la Panhard PL17, souvent appelée la ’17’, on va présenter le constructeur. D’abord dans l’idée de mieux comprendre l’esprit de cette production ou sortie de gamme. Ultime automobile de série signée… Voir →

VW Golf GTI : 40 ans de Grand Tourisme Injection. …des années 1976 …à Essen 2016

Volkswagen, la firme de Wolfsburg célèbre à l’événement Techno Classica à Essen le 40ème anniversaire de la sportive Golf GTI. Profitons en pour la présenter à la manière DESIGNMOTEUR. Découvrons ainsi l’héritage automobile d’une génération de passionnés, mais aussi l’héritage… Voir →

VW Golf GTI 1.6L 110 ch : la chef du gang des tractions dans les années 70. Souvenirs de pilote.

Lors des premières années suivant son arrivée sur le marché, les conducteurs de Golf GTI s’adressaient des appels de phares quand ils se croisaient sur la route. Comme les motards, comme les propriétaires de R8 Gordini un peu plus tôt…. Voir →

Alpine A110 : ouvrage Jean Rédélé, base Renault 4CV/Dauphine, châssis A106/A108, moteur R8 Gordini

L’Alpine A110 est une voiture sportive française développée par Jean Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine entre 1962 et 1977 à partir de mécaniques et moteurs Renault. Célèbre sous la forme de berlinette, l’A110 a été championne des rallyes… Voir →

McLaren F1 : le projet ultime by McLaren Cars. Moteur BMW V12. L’héritage de la génération 90.

McLaren F1 est la première automobile a permettre au pilote d’être en position centrale. Le 31 mars 1998, la McLaren F1 devient la voiture de série la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe officielle de 386,7 km/h… Voir →

McLaren F1 : châssis carbone, design aéro-dynamique, moteur BMW M Power V12. 627 ch.

McLaren F1 est la première automobile a permettre au pilote d’être en position centrale. Le 31 mars 1998, la McLaren F1 devient la voiture de série la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe officielle de 386,7 km/h… Voir →

Lamborghini Miura : première supercar au moteur Posteriore 4 litri. V12. 350 ch. Genève 1966

Miura est une des premières voitures de série dotées d’un moteur en position centrale arrière. La Miura a été présenté par Bertone pour Lamborghini, au salon de Genève en mars 1966. Mais à l’origine un prototype, au nom de code… Voir →